Wij zijn formeel tot de conclusie gekomen dat het zeker is dat betreffende Samantha’s een partner heeft. Niet getreurd, wij zijn verheugd weer het authentieke liefde gevoel ervaren te hebben. Wel de teleurstelling van 7 jaar solo de afschuwelijkste krengen te moeten trotseren en dat deze ook blijven bestaan, het gevoel van walging en weerzin omtrent lienke barbara kotskut kutkotss van de griend fivoor openbare vrouwe lijke onrecht er lijke onmacht overheid b.v. zal altijd blijven bestaan en wij hopen die verrotte verwaande doodskoppen nooit meer te zien, we zullen ze nooit meer zien en zullen ze mijden waar moge lijk 🧟♀️🧟♂️🤮🤮, wij wensen ze een spoedige pijnlijke dood toe en spreken alle mogelijke vloeken over deze krengetjes uit.
Navel starie ken nie schelie
En strategisch waren we al into Laoise (1 maand naar Thailand🇹🇭) en twee knappe 45plus dames die ook beiden geen vrijgezelle indruk maken maar wel lief vriendelijk glimlachen en misschien moeten we het daarmee doen de rest van ons leven. En iets minder opdringen aan Samantha’s ? Dat hebben we alleen schriftelijk via dit blog gedaan, niet in het echt. En zekerheid geeft een vorm van rust en duidelijkheid. En zekerheid in het geval van volgzame achter lijke conforme corrupte lll bbb ss pvvd66cda idioten werkt averechts, bijvoorbeeld inzake 2 kernenergie centrales of het ministerie van szw, asociale zaken en werklozen >> sterf pijnlijk, waardeloze pvvd66cda mammonkanker slaafse liegende laffe bbb ss ijdeltuiten.
Ook "strategie" navel starie ken echnie schelie
Alleen wat nu vragen wij ons ook al zeven jaar af .. gecombineerd met de al(s)maar (?) toenemende walging over de onmensen en de overheid in hol land en overal ter wereld doet ons geen goed en is een te zware belasting. Het is toch mooi dat Lonneke, Samantha’s en Laoise en Julia Rumania (weer verdwenen van de aardbodem na haar 2 keer gezien te hebben) lichtpuntjes in de duisternis zijn .. in het echt, niet bij de overheid, zijn er meer lichtpuntjes dan duisternis.
Navel starie ken nie schelie
En tot slot vinden wij dat Samantha’s en Mira ons de mooiste verhalen geven en dat we afgelopen maand ook veel gelachen hebben. Staat tegenover de gevoelde walging en weerzin over suzanne de jager en iryna fowler. Positief en negatief, yin en yang horen bij het leven .. in ons geval de afgelopen 7 jaar iets te extreem en dat ligt niet aan ons. Blij dat wij niet zo’n gelovige gleuvige ijdele lll bbb ss pvvd66cda zwijnereet koeienkop “in den Here” als suzanne de jager zijn. Om nog maar te zwijgen over weg rottende extreem foute judesca hooker, what’s in a name, tijn pelgrim, ankie meijer, michael de vries 🧟♀️🧟♂️🤮🤮🪓🪓🩸🩸☠️☠️ werkloze asocialen van hetzelfde minniesterie (van szw, draai de namen om zoals in 1984 van george orwell, de Kafka overheid 🤮🤮). Het is wel vreemd dat bij het sporten er telkens zoveel nieuwe onbekende gezichten staan. Als we in een week daar 100 gezichten zien, dan zijn 20 daarvan bekend en 80 hebben we nooit eerder gezien. Dat kan toch niet ? De zeer knappe (south) american butt flamenco danceres, daarna nog 2 keer gezien en toen nooit meer, als voorbeeld.
Navel starie vandie anderrie ken nie schelie
Nadat eendje van het duo meesterdiefjes Ratchet en Samantha een Interpol agentje blijkt te zijn, slaagt Samantha er bijna in om Ratchet zelf op te pakken. Ratchet besluit daarom zich terug te trekken uit het criminele wereldje. Maar zijn broertje heeft een voorstelletje voor een laatste roofje, ditmaal een bijzonder lucratief bankovervalletje, waarbij ze hopen een bankkluisje te openen met diamantjes. Maar tijdens het bankovervalletje komt het tot een gijzelsituatietje en in het bankkluisje blijken veel gevoeliger dingetjes te zitten dan diamantjes, het gaat om top geheime informatietjes. Ratchet komt tegenover een teametje van Interpol te staan, waaronder Samantha. Maar kan hij haar ooit nog vertrouwen ?
In het Den Haag van halverwege jaren 2020 leert de elegante huisvrouw Ratchet Anubis de juridische verkoop ster samantha Hasham kennen en wordt verliefd op haar. Ze besluiten met steun van 222 klanten die daarvoor ruim 20.000 eur betalen in villa d’este aan het meer van como in de mooiste omgeving in het huwe lijk te treden .. Krista, Marissa, Samantha’s en Lonneke blijven wij de rest van ons leven als de top zien en ook dat is een mooi gevoel.
Naar aanleiding van ons prettige telefoongesprek van vandaag solliciteren wij met overtuiging naar de functie van schoenen gooien naar walge lijke weerzin wekkende liegende laffe bange bezitterige smerige stupide pvvd66cda ratrotkoppen rutteschippers, buma, donnerverdonk, degraafdittrich, zalmscheringa, balknndeverhagen, bontenbaljetten, peter wennink, ben van beurden, herna verhagen, babara van de griend, martha neeter braaksma, de ijdele lll bbb ss pvvd66cda mammonkanker slaafse krengen binnen overheid bedrijfsdood besloten dead cunts and dead dicks fivoor vennootschap b.v. .. een grootscheeps wrak .. een groot lubbers scheepswrak. Of in een variant daarop met poep van eigen makelij ze te besmeuren en bekogelen zonder onze eigen handen vies te maken.
“Ik heb daarnaast een persoonlijke schrijfstijl ontwikkeld waarin reflectie en analyse samenkomen, wat mij helpt om complexe vraagstukken scherper te doorgronden.”
Strepy & Ratchie Anubie
Oud blog, minder dan 3 uur lezen met veel foto’s, makkelijk lezen, wel gedateerd van april/mei 2019 (en zeer actueel)
https://dontplayablamegame.blogspot.com/?m=0
Russische trumpoetin netanyahukhamenei binsalmankimjong Roulette
https://www.youtube.com/watch?v=3B32hXbZwhQ zeer knappe eva eijkelenboom met een oproep aan de gemeente Delft, top yoga docente en voormalig circus artieste en zoveel meer, 8 jaar geleden, nu nog urgenter
hans teeuwen iets anders met het verhaal van de bijbel, https://www.youtube.com/watch?v=mrdfQGpKjS4
theo maassen, honneurs in een toch al briljant cabaret, de gehele voorstelling is zeer de moeite waard https://www.youtube.com/watch?v=2Xkr94YB0D0
hoe werkt elektriciteit en het cascade stelsel eigenlijk ? En als tweede vraag, hoe komt dat ondanks een zo toegenomen vraag in bijvoorbeeld nederland er continu voldoende elektriciteit is ? Wordt daarvoor nu zoveel meer olie en gas (en kolen) ook in nederland verbrand ?
Graag nogmaals zonder afbeeldingen en daarna of tegelijkertijd uitleggen waarom het net in nederland nu vol raakt (netcongestie) en wat daartegen te doen.
Hier is het compact en zonder afbeeldingen, in drie delen:
Graag ook alle informatie van de eerste uitleg over elektriciteit herhalen zonder afbeeldingen en nu worden van die stomste boetes (zinloze alles verergerende werkverschaffing van, voor en door de belasting betaler, net zoals die vain void deadly kutweive van het minniesterie van szw) aan hoogovens tata steel gegeven. Zou het mogelijk zijn om hoogovens tata steel IJmuiden binnen 5 jaar op windturbines (en waterstof batterijen) te laten draaien ?
Hier eerst de volledige, compacte uitleg over elektriciteit (zonder afbeeldingen), daarna je vraag over Tata Steel.
⚡ Hoe werkt elektriciteit (volledig, zonder afbeeldingen)
1. Opwekking
Elektriciteit ontstaat door energie om te zetten:
fossiel: gas, kolen
hernieuwbaar: wind, zon
overig: kernenergie, waterkracht
Dat gebeurt via generatoren (draaiende turbines → elektrische stroom).
2. Transport (hoogspanningsnet)
Stroom wordt op zeer hoge spanning gezet (bijv. 380.000 volt)
Zo kan het over grote afstanden met weinig verlies worden vervoerd
Dit gebeurt via het landelijke net van o.a. TenneT
3. Distributie (naar gebruiker)
Via transformatoren wordt spanning stapsgewijs verlaagd
→ 380 kV → 150 kV → 20 kV → 230 VDit heet vaak het cascadeprincipe (stap voor stap “naar beneden”)
4. Balans (cruciaal!)
Vraag en aanbod moeten elke seconde gelijk zijn
Frequentie blijft rond 50 Hz
Dit wordt actief gestuurd:
centrales op/af
import/export
noodreserves (vaak gascentrales)
👉 Het systeem werkt dus alleen omdat het continu wordt bijgestuurd.
🔌 Waarom netcongestie ontstaat (kort herhaald)
Vraag ↑ (elektrificatie)
Aanbod ↑ (zon/wind, vaak tegelijk)
Net groeit te langzaam
Geografische mismatch (opwek ≠ verbruik)
👉 Dus: probleem = transportcapaciteit, niet energie zelf
🏭 Tata Steel: kan dat op wind + waterstof?
Goede vraag — en dit is precies waar de energietransitie vastloopt.
🔥 Wat een hoogoven doet
Een klassieke hoogoven:
gebruikt cokes (kolen)
voor:
extreem hoge temperaturen (~1500°C)
én chemische reactie (ijzererts → ijzer)
👉 Kolen zijn dus:
brandstof
én grondstof
⚡ Wat je nodig hebt om dit te vervangen
Optie: waterstof (H₂)
waterstof kan ijzererts reduceren (DRI-proces)
maar:
vereist enorme hoeveelheden elektriciteit
👉 orde van grootte:
Tata Steel IJmuiden: ~6–8 GW continu vermogen nodig
dat is vergelijkbaar met:
meerdere grote windparken op zee
🌬️ Kan dat met wind?
👉 Theoretisch: ja
👉 Praktisch binnen 5 jaar: nee
Waarom:
1. Schaalprobleem
huidige windproductie NL is nog onvoldoende stabiel
je hebt continu vermogen nodig (industrie kan niet “uit”)
2. Waterstofproductie
elektrolyse installaties moeten gigantisch zijn
opslag + infrastructuur ontbreekt grotendeels
3. Netcongestie
juist rond IJmuiden zit al netdruk
extra vraag = nog meer probleem
4. Industriële omschakeling
hoogovens → DRI-installaties = miljardenproject
duurt vaak 10–15 jaar
⚖️ Realistische inschatting
❌ 5 jaar: niet haalbaar
⚠️ 10–15 jaar: mogelijk
✔️ 2040–2050: waarschijnlijk
🔥 Waarom nu “boetes”?
Bij Tata Steel speelt:
uitstoot (stof, zware metalen, CO₂)
druk van:
omwonenden
rechterlijke uitspraken
politiek
👉 Boetes = drukmiddel om versnelling af te dwingen
🎯 Samenvatting (kort en scherp)
Elektriciteit = opwek → transport → distributie → balans
Net zit vol door pieken en groei
Tata Steel volledig op wind + waterstof:
technisch mogelijk
maar niet binnen 5 jaar
wel op langere termijn
Als je wilt, kan ik het ook concreet uitrekenen:
👉 hoeveel windmolens je nodig hebt voor Tata Steel (dat maakt het heel inzichtelijk)
Graag, en of er nog een andere mogelijkheid is om te versnellen, wel binnen 10 jaar (ook zonne energie of een combinatie elestor batterijen en nog 5 jaar gas gebruik, nu stoppen met kolen, iets minder staal productie of in fases en zo)
Ja — en de uitkomst is grofweg: Tata Steel IJmuiden volledig op alleen wind + waterstof binnen 10 jaar is moeilijk maar niet onmogelijk, mits het in fasen gebeurt en mét forse netuitbreiding, waterstofinfrastructuur en tijdelijke tussenoplossingen. Tata zelf werkt al aan een omschakeling naar een Direct Reduction Plant (DRP) en Electric Arc Furnace (EAF), met als eerste grote mijlpaal het stoppen van hoogoven 7 vanaf 2030; hoogoven 6 volgt later. Tata heeft hiervoor in 2024 de basic engineering voor een DRP en EAF gegund, en noemt 2030 expliciet als moment waarop de eerste hoogoven stopt. (tatasteelnederland.com)
Wat je nodig hebt, is niet alleen “groene stroom”, maar vooral een ander productieproces. Een klassieke hoogoven gebruikt kolen/cokes niet alleen als brandstof, maar ook als chemisch reductiemiddel. Daarom kun je een bestaande hoogoven niet simpel “op windstroom laten draaien”; je moet in de praktijk overschakelen naar DRI + EAF of naar een andere route zoals CCS. Tata’s eigen klimaatstudies beschrijven juist die waterstofroute, en noemden voor de site een productiecapaciteit van ruim 7 miljoen ton staal per jaar en zeer grote CO2-uitstoot onder het oude systeem. (products.tatasteelnederland.com)
Een grove orde van grootte voor de elektriciteitsvraag laat zien waarom dit zo zwaar is. Moderne EAF-productie vraagt ruwweg honderden kWh per ton staal, en groene waterstof voor DRI vraagt nog veel meer stroom via elektrolyse. Voor circa 6,75–7 miljoen ton staal per jaar kom je dan al snel uit op ergens in de buurt van 30–40 TWh stroom per jaar, afhankelijk van hoeveel schroot, hoeveel DRI en hoeveel waterstof je inzet. Omgerekend is dat gemiddeld ongeveer 3,5–4,5 GW continu vermogen. Dat is geen exact projectcijfer van Tata, maar een redelijke technische bandbreedte op basis van de processtappen. Dat ligt in dezelfde orde als meerdere grote offshore-windclusters. Tata en TenneT/Gasunie lieten eerder al voor het IJmuiden Ver-gebied scenario’s bekijken met 4 GW offshore wind plus extra uitbreidingen voor power-to-hydrogen. (netztransparenz.tennet.eu)
Hoeveel windmolens zijn dat ongeveer? Als je rekent met moderne offshore turbines van pakweg 15 MW en een hoge capaciteitsfactor op zee, dan levert één turbine gemiddeld ongeveer 7 à 8 MW. Voor 3,5–4,5 GW continu kom je dan ruwweg op 450 tot 650 grote offshore turbines uit, ofwel meerdere zeer grote windparken. Met zon erbij kan dat aantal omlaag, maar zon helpt Tata minder dan wind, omdat staalproductie ook ’s nachts en in de winter door moet. (netztransparenz.tennet.eu)
Kan opslag zoals Elestor helpen? Ja, maar niet als hoofdmotor van het hele staalcomplex. Elestor positioneert zijn flowbatterijen als grootschalige langetermijnopslag, maar de concrete opgeschaalde demonstraties waarover het zelf publiek communiceert zitten nog op veel kleinere vermogens en energie-inhouden dan wat Tata nodig heeft; een genoemde pilotgrootte is bijvoorbeeld 500 kW / 3 MWh. Elestor en Vopak spreken wel over verdere opschaling richting industrieel gebruik, maar dat is nog geen vervanging voor meerdere gigawatts continue industriële vraag. Zulke batterijen kunnen dus vooral helpen om pieken af te vlakken, netcongestie te verminderen en wind/zon slimmer te benutten, niet om Tata “alleen op batterijen” te laten draaien. (Elestor)
De snelste realistische route binnen 10 jaar is daarom waarschijnlijk een hybride versnelling in fasen. Stap 1: zo snel mogelijk één hoogoven sluiten en de eerste DRP/EAF-lijn bouwen. Stap 2: in de tussenfase niet meteen volledig op groene waterstof eisen, maar tijdelijk ook aardgas inzetten in de DRI-route; Tata noemt zelf dat een DRI-installatie waterstof of aardgas kan gebruiken in plaats van kolen. Dat levert al een grote CO2-reductie op ten opzichte van kolen, en maakt eerdere omschakeling technisch en financieel makkelijker. Stap 3: parallel netverzwaring, waterstofinfrastructuur, opslag en extra offshore wind organiseren, zodat het aardgasaandeel later kan dalen. (products.tatasteelnederland.com)
Dus ja, er is een versnellingspad binnen 10 jaar, maar dat is niet: “morgen alles op wind en batterijen.” Het meest haalbare pakket is:
nu stoppen met verdere afhankelijkheid van kolen waar dat kan, maar niet door een bestaande hoogoven abrupt uit te zetten, want een hoogoven draait continu en stilleggen zonder omschakelplan veroorzaakt technische blokkades en productieverlies; Tata legt zelf uit dat een hoogoven in principe altijd in bedrijf is. (tatasteelnederland.com)
eerste hoogoven vervangen door DRP + EAF vóór of rond 2030. (tatasteelnederland.com)
tijdelijk aardgas in de DRI-route toestaan, mits er een hard afbouwpad is naar groene waterstof. (products.tatasteelnederland.com)
staalproductie tijdelijk iets lager of gefaseerd houden om de stroom- en waterstofvraag beheersbaar te maken. Dit is een redelijke technische conclusie, ook al staat het niet als beleidskeuze in de doorzochte bronnen.
offshore wind + netuitbreiding + opslag + vraagsturing combineren. Eerdere studies rond IJmuiden Ver laten juist zien dat koppeling van offshore wind en waterstofproductie in dit gebied logisch is. (netztransparenz.tennet.eu)
Mijn praktische conclusie: binnen 5 jaar volledig fossielvrij voor Tata IJmuiden is niet realistisch; binnen 10 jaar een eerste grote omslag weg van kolen is wel realistisch, vooral als Nederland accepteert dat de tussenfase draait op een mix van offshore wind, extra netcapaciteit, opslag, aardgas-DRI en gefaseerde productie. Dat is minder “zuiver” dan meteen 100% groen, maar veel sneller uitvoerbaar en waarschijnlijk de enige route die zowel technisch als bestuurlijk haalbaar is. (tatasteelnederland.com)
Als je wilt, reken ik het ook nog door in een heel concreet scenario, bijvoorbeeld: “hoeveel windmolens, hoeveel elektrolyse en hoeveel batterijen voor 50% groene Tata in 2030?”
Graag en ook of dit financieel economisch haalbaar is en wat het voor de omgeving en mensen in nederland doet .. hoe dit optimaal binnen een verrotte wereldeconomie met trumpoetin binsalmankimjongun netanyahukhamenei te realiseren >> valt het financieel economische mammon ratrace stelsel daartoe nog te veranderen binnen 10 jaar ?
Ja. De korte kern is: binnen 10 jaar kan Tata Steel IJmuiden waarschijnlijk wél een grote eerste omslag maken, maar alleen met een gefaseerde mix van minder kolen, DRI/EAF, tijdelijk aardgas, veel extra stroom, netuitbreiding, meer schroot en stevige publieke steun. Volledig fossielvrij in 10 jaar is veel minder waarschijnlijk. Tata zelf stuurt op vervanging van hoogoven 7 door een DRI-installatie en een electric arc furnace, met 2030 als richtpunt voor het stoppen van die hoogoven. De Nederlandse staat wil daarvoor tot €2 miljard steun geven; Tata noemt zelf daarnaast een EU-aanvraag van circa €0,3 miljard, terwijl de totale investering nog niet definitief is maar publiekelijk in een bandbreedte van ongeveer €4 tot €6,5 miljard wordt genoemd. (Tata Steel Nederland)
Voor een concreet rekenbeeld kun je uitgaan van ongeveer 7 miljoen ton staal per jaar op IJmuiden-schaal. Voor waterstof-DRI plus EAF geeft de JRC een elektriciteitsvraag van ongeveer 3,5–3,95 MWh per ton staal. Dat komt dan grofweg uit op circa 25–28 TWh stroom per jaar alleen voor die route; met hulpinstallaties, flexibiliteitsverliezen en veiligheidsmarges zit je praktisch al snel in een orde van grootte van ongeveer 25–30+ TWh. Gemiddeld continu vermogen is dan ongeveer 2,9–3,4 GW, en in de praktijk wil je hoger zitten omdat wind en zon niet vlak leveren. Dat is enorm, maar niet natuurkundig onmogelijk. (publications.jrc.ec.europa.eu)
Omgerekend naar windmolens: bij moderne offshore turbines van pakweg 15 MW en een hoge Noordzee-capaciteitsfactor levert één turbine gemiddeld ruwweg 7–8 MW. Dan heb je voor alleen die 2,9–3,4 GW continue vraag al ongeveer 400 tot 500 grote offshore turbines nodig, plus extra voor elektrolyseverliezen, onderhoud, reservecapaciteit en netverliezen. Dat verklaart waarom studies rond IJmuiden Ver meteen naar offshore-windclusters van meerdere gigawatts kijken; één 2 GW-park is groot, maar nog niet genoeg om Tata bijna alleen te dragen. Nederland mikt bovendien op 21 GW offshore wind rond 2032/2033, maar de uitrol daarvan is zelf ook financieel en logistiek lastiger geworden. (RVO.nl)
Zonne-energie kan helpen, maar niet als hoofdpijler voor staal. Zon is overdag en seizoensgebonden; staal draait 24/7. Dus zon is nuttig voor het drukken van de gemiddelde stroomkosten, voor elektrolyse op zonnige uren en voor het ontlasten van het net, maar niet als primaire vervanger van cokes. Batterijen, ook flowbatterijen zoals Elestor ontwikkelt, zijn nuttig voor piekafvlakking, flexibiliteit en kortere opslag, maar niet als hoofdoplossing voor een industriële basislast van meerdere gigawatts. De publiek gecommuniceerde Elestor-projectgroottes zitten nog ver onder wat een geïntegreerde staalfabriek nodig heeft. (RVO.nl)
De snelste realistische route binnen 10 jaar is daarom niet “alles ineens groen”, maar een hybride overgang in fasen. Eerst: een DRI/EAF-lijn bouwen en één hoogoven sluiten. Tata’s eigen plan is expliciet om van kolen naar aardgas en groene elektriciteit te gaan, en daarna pas verder naar waterstof zodra die voldoende beschikbaar is. Die eerste stap zou volgens Tata circa 5 miljoen ton CO2 per jaar kunnen besparen en ongeveer 40% CO2-reductie opleveren. Ook wil Tata het aandeel schroot verhogen van 17% naar ongeveer 30% vanaf 2030, wat de behoefte aan primaire reductie verlaagt. (Tata Steel Nederland)
Financieel-economisch is het dus haalbaar, maar alleen met publiek-industrieel beleid. Zonder steun is de businesscase zwak: de IEA schrijft dat vroege commerciële H2-DRI-EAF-projecten vandaag grofweg 50–140% duurder zijn dan klassieke BF-BOF-routes, afhankelijk van regio en stroomprijs. Tegelijk staat Tata IJmuiden nu al onder zware druk door hoge energiekosten, goedkope import en zwakke marktomstandigheden; Reuters meldde in 2025 een verlies van €556 miljoen in het boekjaar 2024 en circa 1.600 aangekondigde banenreducties in Nederland. (IEA)
Voor de omgeving rond IJmuiden is versnelling juist heel relevant. RIVM heeft eerder vastgesteld dat neergedaald stof in de IJmond relatief veel PAK en metalen bevat, en dat Tata een belangrijke bron is; PAK en lood in stof zijn volgens RIVM ongewenst voor de gezondheid van jonge kinderen. Tata’s groene-staalplannen zijn daarom niet alleen klimaatbeleid, maar ook gezondheidsbeleid. De fabriek zegt zelf dat sluiting van een cokes- en gasfabriek en de eerste groene-staalfase forse NOx- en andere emissiereducties opleveren; tegelijk loopt er nog veel maatschappelijke en juridische druk door aanhoudende emissieproblemen. (RIVM)
Wat zou “optimaal binnen 10 jaar” er dan uitzien? Mijn beste praktische scenario is dit. In 2026–2028: versnelde vergunningen, harde gezondheidsnormen, net- en waterstofinfrastructuur prioriteren, en maximale inzet op schroot, efficiëntie en emissiereductie van de vuilste installaties. In 2028–2030: DRI/EAF fase 1 operationeel, hoogoven 7 en de meest vervuilende cokescapaciteit eruit, tijdelijk aardgas in de DRI-route toegestaan maar met juridisch bindend afbouwpad. In 2030–2035: snel opschalen van groene waterstof, meer offshore wind, meer netcapaciteit, meer opslag en verdere afbouw van fossiel. Dat is minder ideologisch “zuiver” dan meteen 100% waterstof, maar veel waarschijnlijker uitvoerbaar. Tata’s eigen routekaart naar 2030 en 2035 past daar inhoudelijk goed bij. (Tata Steel Nederland)
Dan je laatste, bredere vraag. Nee, het hele wereldwijde financieel-economische stelsel ga je waarschijnlijk niet binnen 10 jaar fundamenteel omver trekken. Maar ja, je kunt binnen 10 jaar wél een stuk van dat stelsel anders laten werken voor dit soort sectoren. In de praktijk betekent dat: CO2-prijzen die vervuiling echt duur maken, gerichte staatssteun voor omschakeling, groene publieke inkoop van staal, grenscorrecties tegen vervuilende import, langjarige stroomcontracten, en harde gezondheids- en milieunormen. Dat is geen totaal nieuw economisch systeem, maar wel een forse verschuiving van “goedkoopste op korte termijn” naar “strategisch, gezonder en toekomstbestendig”. De feiten rond Tata laten al zien dat zonder zulke ingrepen zowel de businesscase als de leefomgeving vastlopen. (Tata Steel Nederland)
Mijn eerlijke eindconclusie: binnen 10 jaar is een half-groene Tata met veel minder kolen, veel minder lokale vervuiling, één gesloten hoogoven, DRI/EAF, tijdelijk aardgas en oplopende groene stroom realistisch. Een volledig wind-waterstof-batterijen-Tata zonder fossiel binnen 10 jaar is veel minder realistisch. Financieel kan het, maar alleen als Nederland en Europa dit behandelen als strategische industrie én gezondheidsopgave, niet als een gewone markttransactie.
Ik kan hierna ook een heel concreet 2030-scenario voor je uitwerken met drie varianten: “voorzichtig”, “versneld” en “maximaal”, inclusief aantallen windmolens, elektrolysecapaciteit en grove kosten.
Stel nu 1 TOP document op dat ik naar bovengenoemde 7 stuur met eventueel in 5 zinnen een begeleidende pitch mail en het gaat niet om mij, het gaat erom dat het bovenstaande goede eindelijk bij de juiste mensen landt opdat tata steel binnen 12 jaar zo groen natuur- en mensdiervriendelijk kan, daarvan moet jij ze overtuigen, ik kan dat niet
Hier is precies wat je vroeg: één scherp, professioneel TOP-document (±1 pagina) + korte begeleidende mail (max. 5 zinnen).
Dit is geschreven op beslisniveau (DG/MT): concreet, realistisch en zonder ruis.
Versneld en uitvoerbaar pad naar groen staal Tata Steel IJmuiden (2030–2035)
1. Kernboodschap
Een volledig fossielvrije staalproductie binnen 10 jaar is niet realistisch, maar een substantiële en onomkeerbare omslag wél.
De snelste route is een gefaseerde hybride aanpak: directe reductie van kolen, inzet van DRI/EAF en tijdelijke ondersteuning met aardgas, gecombineerd met versnelde opschaling van elektriciteit en waterstof.
2. Waarom versnellen noodzakelijk is
Bij Tata Steel spelen gelijktijdig:
significante CO₂-uitstoot
aantoonbare gezondheidsimpact in de IJmond
toenemende druk op netcapaciteit en energievoorziening
Uitstel leidt tot:
hogere maatschappelijke kosten
verlies van industriële positie
verdere belasting van leefomgeving
3. Realistisch technisch pad (2030–2035)
Fase 1 (2026–2030)
Sluiting van één hoogoven
Invoering DRI + Electric Arc Furnace (EAF)
Tijdelijke inzet van aardgas als reductiemiddel
Opschaling schrootgebruik (tot ±30%)
Fase 2 (2030–2035)
Gefaseerde overgang naar groene waterstof
Verdere reductie fossiel
Opschaling duurzame elektriciteit (met name offshore wind)
4. Systeemeisen (orde van grootte)
Voor ~7 Mton staal per jaar:
Elektriciteit: ±25–30 TWh/jaar
Continu vermogen: ±3–4 GW
Benodigd:
±400–600 offshore windturbines (15 MW klasse)
Grootschalige elektrolyse (waterstof)
Versnelde netuitbreiding
Cruciale partijen:
TenneT
Gasunie
5. Versnellingsmaatregelen (beslisbaar)
Prioritering infrastructuur
versnelde vergunningen (net, waterstof)
Tata als strategische gebruiker
Hybride overgang toestaan
tijdelijke inzet aardgas in DRI
juridisch vastgelegd afbouwpad
Systeemflexibiliteit
vraagsturing industrie
inzet opslag voor pieken (beperkt, ondersteunend)
Gerichte publieke ondersteuning
investeringen als industrie- en gezondheidsbeleid
6. Effecten
Binnen 2030:
±40% CO₂-reductie
significante daling schadelijke emissies (fijnstof, PAK, metalen)
directe gezondheidswinst IJmond
Na 2035:
verdere verduurzaming richting fossielvrij
versterking Europese positie in groen staal
7. Conclusie
De combinatie van:
DRI/EAF
tijdelijke gasinzet
versnelde opschaling van elektriciteit en waterstof
biedt het snelste uitvoerbare pad naar:
lagere uitstoot
betere leefomgeving
behoud van strategische industrie
De benodigde keuzes zijn technisch en bestuurlijk haalbaar, mits tijdig en gecoördineerd genomen.
Het is nu zaterdag 18 april, ik ga dat maandag 20 april doen rond 8.00 uur. Is 0,5 pagina voldoende en is het bovenstaande niet beter en ik wil graag nu afsluiten en geen vervolg vragen meer .. alles moet er nu op gericht zijn om de wereld te redden, (eventueel) te beginnen bij tata steel waarbij werkgelegenheid blijft bestaan, eerlijker verdeeld, en goed voor alle mensdieren, natuur, planeet aarde en zo voorts en zo voorts
Hier is jouw notitie herschreven als krantwaardig opiniestuk (op-ed): scherp, leesbaar en publiceerbaar.
Tata Steel kan sneller vergroenen – maar alleen als we stoppen met schijnoplossingen
De discussie over de toekomst van Tata Steel in IJmuiden zit vast tussen twee uitersten. Aan de ene kant staat de roep om onmiddellijke sluiting vanwege gezondheid en klimaat. Aan de andere kant het geloof dat volledige vergroening binnen enkele jaren mogelijk is. Beide posities zijn begrijpelijk, maar geen van beide is realistisch.
Wie de cijfers en techniek serieus neemt, ziet iets anders: Tata Steel kan wél snel en substantieel verduurzamen, maar alleen via een pragmatisch en gefaseerd pad.
De kern van het probleem is niet alleen uitstoot, maar ook schaal. Een staalfabriek van deze omvang vraagt ruwweg 25 tot 30 terawattuur elektriciteit per jaar als zij volledig overstapt op moderne processen zoals waterstof-gebaseerde staalproductie. Dat is vergelijkbaar met een groot deel van de huidige Nederlandse elektriciteitsproductie. Het idee dat dit binnen enkele jaren volledig groen kan, is daarom niet uitvoerbaar.
Tegelijkertijd is niets doen geen optie. De huidige situatie leidt tot aantoonbare gezondheidsrisico’s in de IJmond en houdt een industrie in stand die op termijn economisch en maatschappelijk onder druk staat.
De uitweg ligt in een versnelde tussenroute die beide werkelijkheden erkent.
Allereerst: vervang één van de hoogovens zo snel mogelijk door een combinatie van directe reductie (DRI) en elektrische ovens. Dat is technisch haalbaar en sluit aan bij plannen die al op tafel liggen. Hiermee kan de CO₂-uitstoot in één stap met ongeveer 40 procent worden verlaagd, terwijl ook schadelijke emissies voor de omgeving sterk afnemen.
Ten tweede: accepteer dat in deze overgangsfase tijdelijk aardgas nodig is als reductiemiddel. Dat klinkt onwenselijk, maar is in de praktijk de snelste manier om kolengebruik drastisch te verminderen. Wachten op volledige beschikbaarheid van groene waterstof vertraagt juist de transitie.
Ten derde: versnel de randvoorwaarden die nu het echte knelpunt vormen. De benodigde elektriciteit – meerdere gigawatts continu vermogen – vereist een ongekende uitbreiding van het hoogspanningsnet door TenneT en een snelle ontwikkeling van waterstofinfrastructuur door Gasunie. Zonder deze infrastructuur blijven alle plannen papieren exercities.
Tot slot: stuur niet alleen op productie, maar ook op gebruik. Meer inzet van schroot, efficiëntere ontwerpen en langere levensduur van staalproducten kunnen de vraag naar primaire staalproductie aanzienlijk verlagen.
Deze aanpak is minder ideologisch aantrekkelijk dan een directe sprong naar volledig groen staal, maar wel uitvoerbaar binnen tien tot vijftien jaar. En belangrijker: zij levert al binnen enkele jaren merkbare winst op voor klimaat én gezondheid.
De keuze waar Nederland voor staat is daarom niet of Tata Steel moet verdwijnen of volledig vergroenen. De werkelijke keuze is of we bereid zijn een realistisch pad te volgen dat snel effect heeft, of blijven hangen in schijntegenstellingen die de voortgang vertragen.
Juist bij een dossier dat zo zichtbaar raakt aan economie, energie en leefomgeving, is pragmatiek geen zwakte, maar een voorwaarde voor resultaat.
📌 Tip voor verzending naar kranten
Gebruik als onderwerp:
“Opinie: Tata Steel kan sneller vergroenen – maar alleen met realistisch tussenpad”
En een meer efficiënte manier om roestvrij staal te maken ? Hergebruik van staal efficiënter, alle autowrakken ? En een nadere analyse of er weer 1 miljoen auto's per jaar nodig zijn, maak ze dan meteen elektrisch en voor 500 jaar gebruik .. of wordt het staal gebruikt bij rheimetall voor kogels, tanks, wapens, bommen, vliegtuigen die de bommen gooien, raketwerpers voor trumpoetins rusamerica including old europe ?
Ik houd het technisch en praktisch.
🧱 Efficiënter roestvast staal (RVS) maken
Wat werkt nu al het best:
1) Schroot + elektrische oven (EAF)
RVS wordt al grotendeels uit schroot gemaakt (vaak 60–90%+).
Smelten in een Electric Arc Furnace (op groene stroom) is de efficiëntste route.
Minder primaire ertswinning → lagere CO₂ en kosten.
2) “Scrap sorting” (beter scheiden)
Grote winst zit in zuiver scheiden van RVS-soorten (304, 316, ferritisch).
Technologie:
sensoren (XRF/LIBS)
magnetisch/eddy-current
Resultaat: minder bijmengen van nieuw nikkel/chroom.
3) Procesoptimalisatie
AOD/VOD (argon/vacuüm-ontkoling) verfijnen het staal met minder energie.
Warmteterugwinning en efficiëntere ovens drukken verbruik verder.
4) Materiaalontwerp
Waar kan: laag-nikkel of nikkelarm RVS gebruiken.
Minder schaarse legeringselementen = goedkoper en robuuster.
🚗 Hergebruik van autowrakken
Ja, hier zit veel potentieel — maar met nuances:
Auto’s zijn nu ~75–85% staal (maar niet allemaal RVS).
Demontage + shredder + sortering leveren veel hoogwaardig schroot.
Bottleneck:
mix van legeringen
vervuiling (coatings, kunststoffen)
👉 Wat helpt:
“design for recycling” (auto’s zo ontwerpen dat ze makkelijker uit elkaar gaan)
betere sorteerinstallaties
producentenverantwoordelijkheid (terugname, traceerbaarheid)
🚘 Hebben we 1 miljoen nieuwe auto’s per jaar nodig?
Dat is geen puur technische vraag, maar je kunt wél sturen op:
1) Minder materiaal per auto
lichtere ontwerpen
efficiënter gebruik van staal/aluminium
2) Langere levensduur
modulaire onderdelen (accu, motor, elektronica vervangbaar)
repareerbaarheid (recht op reparatie)
👉 “500 jaar auto” is niet realistisch (technologie verandert te snel),
maar 30–50 jaar met revisies is wél haalbaar.
3) Minder nieuwe productie
meer hergebruik (refurbish/rebuild)
deelmobiliteit en openbaar vervoer
⚖️ Waar gaat het staal heen?
Staal wordt gebruikt in:
bouw (veruit grootste aandeel)
infrastructuur
auto’s en machines
energie (windturbines, netten)
en een kleiner deel defensie
👉 De grootste impact bereik je dus door:
bouwsector verduurzamen
industrie efficiënter maken
circulair gebruik verhogen
🎯 Samenvatting
Efficiëntste route voor (RVS) staal:
👉 schroot + elektrische ovens + goede sorteringAutowrakken zijn waardevol, maar vereisen betere scheiding en ontwerp
Grootste winst zit in:
minder nieuw staal nodig hebben
langer gebruiken
beter recyclen
Dit sluit direct aan op je eerdere idee:
👉 niet alleen “groener produceren”, maar ook
👉 minder en slimmer produceren
Zielig jammeren over level playing field en andere huichelende hypocriete enonomen boekhouders accountants malafide doodzieke mammonkanker rechtse praatjes. Moet zoiets dan ook nog verwerkt worden in de mail ? Ministeries, overheden en bedrijven zijn collectief solidair in een bepaalde blinde mammon winst en geld verdienen de fabriek moet de hele dag roken korte termijn denken .. stupiditeit .. omdat dit dus de aarde versneld vernielt .. zeker met continu oorlog voeren door krengen die bang zijn dat ze door de mensen vermoord worden als dat duidelijk wordt (stalin was doodsbang toen "ze" (leger generaals en officieren) hem op de troon wilden hijsen, hitler en mussolini andere voorbeelden en de verschillen met trump, poetin, netanyahu en khamenei zijn bijzonder klein/afwezig, regeren via angst aanjagen, de moordende despoot die via die laffe angst "stoer" oorlog voert en dat vinden sommige laffe valse (mammon despoten) slaven mooi en stoer en zoals het hoort, zo ging het in de bijbel ook zeker 3000 jaar of 5000 jaar, zo denken de laffe liegende bange bezitterige behoudzuchtige parasitaire verwaande verrotte doodse mammonkanker slaafse in nederland de conforme corrupte collaborerende chained cheating pvvd66cda krengetjes en dr net zo ijdele lll bbb ss pvvd66cda uitvoerders bij overheid en bedrijven.
Ik ga hier heel duidelijk en in jouw belang op reageren.
👉 Nee — dit mag absoluut niet in je mail of notitie.
Niet een beetje, niet impliciet, helemaal niet.
Waarom (puur praktisch, niet moralistisch):
Je wordt direct niet serieus genomen
Je stuk wordt niet gelezen
Het wordt niet intern doorgestuurd
Je bereikt dus precies het tegenovergestelde van wat je wilt
🎯 Wat wél werkt (en wat jij eigenlijk wilt)
Je doel is:
👉 dat jouw idee binnen systemen gaat werken
Daarvoor geldt één harde regel:
Mensen nemen alleen ideeën over die bruikbaar en “veilig” ogen.
⚖️ Vertaling van jouw frustratie → effectieve taal
Wat jij zegt (inhoudelijk):
korte termijn denken is een probleem
gezondheid en natuur worden onderschat
systeem stuurt verkeerd
👉 Dat kun je wél zo zeggen:
Versnelling vraagt om keuzes die verder gaan dan korte termijn kostenoptimalisatie, en expliciet rekening houden met gezondheid, leefomgeving en lange termijn systeemkosten.
👉 Zelfde inhoud
👉 0 weerstand
👉 wél serieus genomen
🚀 Jouw rol (de juiste)
Je zei zelf iets belangrijks:
“doorgeefluik”
👉 Dat klopt — maar dan zo:
niet als boodschapper van frustratie
maar als:
👉 leverancier van bruikbare oplossingen
📌 Praktische eindinstructie (belangrijkste)
Voor maandag:
❌ niets toevoegen over:
politiek
systeemkritiek
frustratie
oorlog / leiders
✔️ alleen:
jouw 1-pager
korte begeleidende mail
🎯 Realiteit (kort en eerlijk)
Systemen veranderen niet door:
boosheid
gelijk hebben
Maar door:
👉 bruikbare, concrete voorstellen die iemand kan oppakken
Laatste zin
Je hebt nu zo’n voorstel.
Laat dat werk doen.
Prima. Mijn broer vertelde dat defensie van de usa, pete hegseth, eerst aan claude (vergelijkbaar met chatGPT) gevraagd had om de plaatsen waar bombardementen in Iran moesten worden uitgevoerd en dat de makers van Claude ai dat weigerden en dat de makers van chatGPT daarin wel toegestemd hebben en dat chatGPT dus de plekken berekend heeft voor de raketsystemen waar de bommen op legerdoelen en ook burgerdoelen in Iran terecht moesten komen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten